Comment ce sont passés concrètement le départ et le retour :

France - Ecosse :

Notre avion décollait de Roissy à 11h45. La dame de British m'avait dit qu'il fallait arriver à 10h00 à l'aéroport. Nous optons pour 9h00 afin de jouer la prudence en cas d'imprévus!
Nous sommes parties à 7h00 de chez nous pour prendre le RER. Comme à chaque expé, famille et amis sont là pour nous aider dans l'aventure, et ce sont les parents de Christelle qui partent en voiture de leur côté avec nos 8 sacoches, tente, duvets… et aussi carton pour protéger les vélos au moins au voyage aller.
Cette charge en moins nous facilite la vie pour le RER.

Comme prévu, à 9h00 précise, nous nous retrouvons face à l'enregistrement des bagages. On est super nerveuse, peur d'être en retard ou que quelque chose n'aille pas.

Première opération, prise de renseignement. Ils n'ont plus d'emballage pour vélo. OK on a bien fait de prévoir ! Sinon, pas de problème, on enregistre tout notre bazar ici.
Nous voilà partie dans le démontage. Nous démontons la pédale de gauche, quand à celle de droite, nous la revissons vers l'intérieur et la solidarisons avec le cadre grâce à du Chatterton.
Puis nous tournons le guidon et protégeons toutes les parties le nécessitant avec du papier bulle (commande de dérailleur, poignée de frein, dérailleur…). Nous dégonflons les pneus mais pas jusqu'au bout (afin de moins peiner pour le regonflage à Glasgow).
Ensuite nous recouvrons les côtés avec deux feuilles de carton rigide. Tout est à peu près protégé des coups et chocs. Quant aux roues, rayons… seule l'arrivée nous le dira !
Nous agrémentons le tout avec de la bande scotch Fragile et un petit porte document transparent scotché sur le carton avec notre adresse écrite bien gros.
Pour finir, nos sacoches sont solidarisées par 4 avec une sangle et repose sur une feuille de carton pour rigidifier le tout, avec plein de bande Fragile autour.
Je précise qu'avec ce montage, le vélo peut rouler en marche avant (plus en arrière puisque la pédale est fixée au cadre).

C'est parti pour l'enregistrement. J'ai l'impression que nous sommes un peu la curiosité du coin ! Nous tombons sur une personne vraiment cool pour l'enregistrement. Nous redoutons la pesée. Nos sacoches atteignent les 18 ou 19 kg (pour 4). S'ils mettent les vélos avec, nous sommes mal. La dame nous demande de mettre nos vélos sur le côté. Ah? Nous ne disons rien.
Le reste n'est pas pesé car nous demandons à prendre en cabine la tente, duvets, tapis de sol, casques et sacoches de guidon. C'est accepté car nous sommes dans un Airbus A319 et les coffres à bagage sont assez spacieux.
Bien que les sacoches soient attachées par 4, nous demandons leur étiquetage individuel au cas où notre système ne serait pas si infaillible.
Les vélos sont également étiquetés et n'auront pas été pesés. Aucun supplément, quel soulagement et je peux vous dire que nous ne demandons pas notre reste !


Arrivée à Glasgow, nous récupérons nos sacoches toujours par 4, et nos vélos nous sont apportés en roulant par le personnel de l'aéroport (d'où l'importance d'avoir laissé les roues libres). Les feuilles de carton ne semblent pas avoir souffert et les vélos non plus. Alors vous refaites tout ce que vous avez fait à Paris en sens inverse !

Écosse - France :

Notre avion part à 17h15 d'Edinburgh. Pour des raisons diverses et variées, nous sommes à l'aéroport à 10h00. Il va falloir tuer le temps.
Pour cela nous commençons tranquillement à préparer le vélo. Pendant tout le voyage, nous avons transporté les plastiques du retour, de gros plastiques rigides permettant de recouvrir tout le vélo. Également dans nos sacoches, le papier bulle, le Chatterton, la bande Fragile, le porte-document transparent… Bref le kit du parfait emballage de vélo.

Nous nous aidons mutuellement car c'est un peu plus difficile qu'avec le carton. Le plastique étant moins rigide, il faut prendre soin de cacher, fixer, toutes les parties qui pourraient s'accrocher quelque part.

Pour le reste, c'est la même chose qu'à l'aller (guidon, pédales, pneus…). Une fois que nous en avons fini avec le vélo, nous passons aux sacoches, que nous refixons comme à l'aller avec les sangles mais le carton en moins.

Longue, longue, longue attente jusqu'à l'enregistrement qui se fera tout en anglais. Nous espérons qu'il n'y aura pas trop à s'expliquer pour les vélos.

Une dame nous reçoit et quand nous précisons qu'il y a deux vélos, elle souffle en nous disant qu'elle n'aime pas ça. C'est accueillant !
Nous déposons d'abord les sacoches et quand nous lui demandons d'étiqueter les quatre, elle nous les rend comme de vulgaires crêpes avec deux gros sacs pour les mettre dedans. Ceci dit, l'idée du sac nous plaît bien et nous rassure.
Nous nous dirigeons ensuite vers les vélos qui sont posés plus loin. Elle arrive avec deux sacs à vélo de British. Nous lui expliquons que ce n'est pas la peine car ils sont déjà emballés mais elle ne veut rien savoir. Ceci s'explique par le fait qu'ils ont un tapis spécial hors gabarit. Rien ne doit donc pouvoir accrocher quoi que ce soit, il faut donc que les roues soient emballées. OK.
Et là ça se corse. Elle nous demande de les mettre sur le tapis pour les peser et payer le surpoids. Euh alors là madame, il y a un problème car à l'aller, votre même compagnie ne nous a pas fait payer, il faut donc garder une certaine cohérence. Elle navigue ente nous et ses collègues, elle n'a pas l'air de bien savoir. Finalement, nous ne débourserons pas une livre.
Nous nous retournons pour partir vers l'embarquement et là elle aperçoit notre bazar (casque, tente, duvet…) que nous avons prévu de prendre avec nous comme à l'aller. Elle nous demande de mettre tout cela en soute et nous ne comprenons pas bien pourquoi. J'avoue que je m'emporte un peu, ne comprenant pas pourquoi, une fois de plus ce point là est différent de l'aller. Je ferai plus tard mon mea culpa constatant que l'avion est bien plus petit qu'à l'aller et ne permet pas de mettre tout cela dans les coffres à bagage !
L'hôtesse nous demande, tout comme pour les sacoches, de mettre tout cela dans un plastique. Nous pouvons tout de même garder notre casque.

Ca y est nous en avons fini avec l'enregistrement. Quant à l'embarquement nous changerons deux fois de porte mais ce n'est pas très grave.

Nous arrivons à Paris à 20h00 locale. Nous récupérons nos sacoches assez rapidement mais sommes en galère car c'est la lutte pour trouver un chariot, il faut en fait ressortir de la zone d'arrivée des bagages ! Les sacs plastiques dans lesquels étaient nos sacoches sont en piteux états, on se pose alors des questions pour nos vélos.
Nous repérons l'ascenseur où ils doivent arriver car d'autres cyclos y réceptionnent leurs fidèles deux roues. Au bout de 15 minutes, toujours pas de vélo alors que tous les bagages de notre vol sont arrivés depuis un moment. Une hôtesse de chez British vient questionner les gars de l'ascenseur car il manque des bagages sur notre vol. L'espace d'un instant, nous virons au blanc transparent avec Christelle !

Finalement ils arrivent mais on en n'est pas moins blanche pour autant. Vu qu'avec le sac British ils ne pouvaient plus rouler, ils sont en vrac sur un chariot, l'un sur l'autre, avec divers autres objets dessus. On croit rêver…

Je dis à Christelle qu'il faut les déballer tout de suite car si réclamation il y a c'est maintenant. Malgré leur allure toute tordue sur le chariot, ils sont intacts et nous repartons heureuses que tout, jusqu'au bout de ce voyage, ce soit passé à merveille.

Nous sommes désormais plus sereines si, pour un prochain voyage, nous devons reprendre l'avion !!!